Берфруа
Nadin
Берфруа, или осадные
башни находили применение на протяжении всего периода Средневековья. Идея состояла в том, чтобы создать огневую позицию на уровне крепостной стены противника, чтобы можно было бы эффективно обстреливать врага на этапе приближения осадной башни к замковому укреплению, и высадить десант по мостикам на стену, когда процесс сближения закончится. Впрочем, не всегда берфруа использовались по прямому назначению – иногда они только отвлекали внимание, чтобы саперы смогли закончить свой подкоп.
На осадные башни могли дополнительно устанавливаться тараны, катапульты, мангонели и прочие нетяжелые машины – но опять же, главная функция этих штук – доставить в целости и невредимости на крепостную стену отряд пехоты.
Обычно башни имели многоуровневую структуру с множеством лестниц внутри и мостиков выхода на стену снаружи.
Чтобы
хитрые враги не подпалили берфруа, как только заметят её на горизонте, вся деревянная конструкция была надежно спрятана под шкурами животных, листами железа. Плюс внутри имелись ёмкости с водой для того, чтобы в случае возникновения пожара, залить его.
Строились такие башни в отделении от осажденного замка и потом подкатывались либо по специальной насыпи, либо дорожке, выложенной досками.
Чтобы берфруа начала двигаться, её либо толкали/тянули веревками – но это было очень опасно – элементарно, всех бурлаков, тащащих «что-то неведомое-опасное», могли перестрелять от греха подальше обороняющиеся.
Второй способ – более технологичный – двигать башню с помощью механизмов ворота и шкива (коротко описывались в предыдущих статьях этого раздела).
Строились берфруа обычно из подручного материала (леса, либо даже частей кораблей). Иногда, очень редко, но такие случаи тоже задокументированы – осадные
башни доставляли в разобранном виде к месту сражения, где отряд умельцев их в короткие сроки собирал до боевой готовности.
- Уже в 885 году викинги при осаде Парижа применяли крытые осадные башни на 16-ти колесах каждая.
- Башня Хаиме Арагонского при штурме Мальорки имела съёмные заграждения, несколько платформ.
- А башня осаждающих Лиссабон в 1149 году имела итого 29 метров высоты!
При том, что берфруа, в принципе, не были идеальным оружием: они могли
- застрять по дороге,
- сгореть,
- быть захваченными отрядом штурмовиков противника,
- не говоря о банальных несчастнвх случаях, один из которых произошёл с братьями-меченосцами во время их Крестового похода в Прибалтику , огромная осадная башня которых попросту перевернулась от сильного порыва ветра.
Popularity: 11%
В рубриках: Осадные машины |
Комментировать »





и метательные машины, при осаде замка использовались почти всегда, назывались, правда, они у всех по-разному, но суть от этого же не меняется – чтобы не запутаться в терминах и не отдавать предпочтение тем, или иным летописцам, я буду называть одним словом «баллиста» все орудия, работающие по принципу большого арбалета.
чем в Средние века. Собственно о них “вспоминают” и снова начинают усиленно юзать как раз в 13-м веке, даже придумав новый термин для стреломётов - спрингалд.
Парижа в 885 году одна такая стрела пронизила сразу 3-х человек – жуткое зрелище, наверное – эдакий вертел, на котором враги отправляются в ад. Бррр!

А когда в дело вмешиваются эмоции, весь конструктивизм характеристики осадной техники обычно заканчивается, как в «Бертинских анналах», словами «неведомые машины».)))В довершение всего добавьте ещё и их извинения перед потомками за то, что «не имеют права разглашать устройство механизма», потому что это «военная тайна». И получите полный ахтунг и почти мазохистское удовольствие собирать по кусочкам из разных рукописей, что да как работало. Впрочем, можно пропустить сей промежуточный этап, и поверить работам многочисленных исследователей этой, бесспорно, интересной темы, да и в фильмах исторических всё довольно наглядно показано. Так мы и сделаем, взяв за основу теорию из книжки М.Беннета «Войны и сражения средневековья».



достоверные упоминания о требуше относятся к 13 веку, хотя по ходу “что-то типа того” было и раньше, но так как конструкция всё вреям претерпевала изменения, усовершенствовалась и видоизменялась, мы с легкой руки авторов книги “Войны и сражения Средневековья” перелистнем промежуточный период эволюции этой осадной машины и рассмотрим её более позднюю конструкцию и принцип работы.Основной рабочей деталью требуше был деревянный рычаг, или коромысло, качающееся на закреплкнном к раме штыре. К более короткому и тостому концу коромысла подвешивался противовес в виде камней, или свинцовых грузил. Этот конец с помощью лебедки оттягивался вниз и закреплялся (ну и противовес из-за этого, понятное дело, поднимался вверх). В петлю клали снаряд - тяжелый камень весом 130-140 кг. Затем курок спускали - противовес летел вниз, а ядро вперед на расстояние до 300 метров.



